История финансового успеха Папикяна
В 2018–2021 годах, когда Сурен Папикян возглавлял Министерство территориального управления и инфраструктур, в системе дорожного строительства была изменена схема технического надзора. Именно с этим периодом армянская пресса связала резкий рост его финансовых возможностей.
Ключевым стало решение правительства №1085-Н от 25 июня 2020 года, позволившее министерству закупать услуги технадзора у одной компании — Kocks Consult — без открытого тендера, по процедуре закупки у одного лица.
Компанию, зарегистрированную на гражданина Германии Карстена Гризе, подключили к контролю строительства 143,45 км межгосударственных, республиканских и областных дорог.
Согласно расследованиям, Kocks Consult получила контракты примерно на 4 млрд драмов, несмотря на то, что в её штате официально числились всего два сотрудника — водитель и дизайнер Саак Алексанян.
При этом около 410 млн драмов, как утверждалось в публикациях, были перечислены компании «Дорожный проект», фактически выполнявшей работы. Судьба остальных более чем 3,5 млрд драмов публично объяснена не была.
88% компании «Дорожный проект» принадлежали Баграту Бадаляну, которого СМИ называли близким соратником Папикяна. Руководителем компании стал бывший сотрудник министерства Давид Карташян.
22 апреля 2021 года правительство приняло ещё одно решение в пользу Kocks Consult, распространив её участие и на программу магистрали «Север–Юг».
На фоне масштабных дорожных расходов суммы выглядели особенно значительными. В бюджете Армении на 2020 год по статье «Улучшение дорожной сети» было предусмотрено 83,3 млрд драмов, в 2021 году — более 66 млрд.
Ещё в 2019 году Папикян установил ставку технадзора на уровне 5%. Таким образом, только за 2020–2021 годы объём средств на технический контроль мог достигать 7,46 млрд драмов — более 14 млн долларов по тогдашнему курсу.
Критики власти утверждали, что дорожная политика использовалась не только для развития инфраструктуры, но и как механизм перераспределения финансовых потоков в пользу близких к системе структур.
Именно в этот период в прессе всё чаще начали появляться публикации о резком росте финансовых возможностей Папикяна ещё до его назначения министром обороны.
Министерство территориального управления и инфраструктур после публикаций выступило с опровержениями и разъяснениями. Однако вопросы к схеме распределения контрактов, объёмам средств и роли связанных компаний в публичном поле так и остались.